恒温恒湿机感应器的信息内容是汽车发动机电子器件操控模块时间计算和下层的信息内容，与此同时也是电子器件操纵汽油喷出系统软件中权重值很高的一个传感器，这一传感器的失效会促使汽车发动机没法正常的运行，乃至无法启动。旧式的传感器大多数采用的是感应线圈式发动机曲轴相位传感器，汽车感应线圈式发动机曲轴部位传感器大多数发生问题的頻率一般都很高。
恒温恒湿机传感器数据信号是汽车发动机电子器件操控模块时间计算，是电子器件操纵汽油喷出系统软件中一个十分关键的原素，该感应器的破坏将造成汽车发动机没法正常的运作乃至无法启动。旧式的设备大多数广泛选用电磁感应式发动机曲轴相位传感器，汽车发生该常见故障的几率很高。发动机曲轴部位传感器常常工作中在汽车发动机速率不在恒温恒湿机断转变的情况下，当汽车转速由高向低转变时，感应线圈式发动机曲轴相位传感器造成的感应电动势电磁场恰好是一个慢慢损耗的交替变化电磁场。磁场减弱就是去磁。磁石遭受剧烈的振动、慢慢损耗的交替变化电磁场、磁石被加温到300度以上、可能是造成感应线圈发动机曲轴相位传感器内部结构磁石去磁的缘故。
可以找一块磁性较强的乳白色磁石，将放到原厂感应线圈式发动机曲轴恒温恒湿机相位传感器的后边，用环氧树脂胶将磁石靠谱的胶住，问题就可以处理。
